La Segreteria Regionale della Uil Trasporti Calabria , plaude alla
presentazione dello studio di fattibilità relativo al progetto per
l’Ammodernamento della Linea Cosenza / Catanzaro di Ferrovie della Calabria ,
un’opera che quando sarà completata renderà certamente più fruibile la mobilità delle
persone tra il Capoluogo di Provincia Cosentino e il Capoluogo di
Regione Catanzaro/Germaneto,
oggi servito solo via Autostrada .
E’ il primo tassello che rientra nella misura di programmazione del
nuovo Piano Regionale dei Trasporti, indirizzi presentati nei giorni
scorsi dall’Assessore ai Trasporti Prof. Musmanno alle organizzazioni Sindacali .
La scelta di puntare sul sistema ad Infrastruttura fissa di rete
ferrata in Calabria e il principio della lungimiranza della nuova giunta
regionale, finalmente anche la Calabria propone un nuovo funzionale modello
di mobilità ecosostenibile, fermo restando la garanzia occupazionale
degli addetti ai servizi di trasporto.
Oggi è possibile riparare i danni degli anni passati, visibile è quanto accaduto nella piana
di Gioia Tauro, dove La Regione Calabria nella passata legislatura a classicamente
gli obbiettivi
di rilancio di un sistema
metropolitano già esistente
Le Linee Taurensi di Ferrovie della Calabria , sono state vituperate negli anni
ed
oggi chiuse, dopo averle lasciate
in strisciate e lenta agonia, nel disinteresse
degli amministratori
Locali e dei Politici a tutti i livelli.
Oggi, il patrimonio Infrastrutturale è di proprietà della Regione
Calabria, questo passaggio dal Ministero dei Trasporti, definito alla fine del 2012
è la grande volontà che ha caratterizzato gli
oltre 800 lavoratori di F.d.C. , che
pur di mantenere in vita l’azienda
nel 2011 hanno scelto di tagliare il proprio salario
di ragguardevoli
cifre, che possono essere paragonate a tre rinnovi di contratto
nazionale, certamente impoverendo le proprie famiglie, ma salvando
l’occupazione e l’azienda da disavanzi economici di cui auspichiamo
non tenda mai più a ripetersi.
I mancati investimenti sono costati la “ Chiusura delle
Linee Taurensi” , 52 Kilometri di Linea che attraversano in pianura
tutta la Piana di Gioia Tauro, interessando i più grandi Comuni
della Provincia di Reggio Calabria , in un bacino di utenza di oltre
170.00 persone, colpa della miopia politica territoriale e
Provinciale che non
ha trovato interesse allo sviluppo e
all’investimento di un sistema di mobilità
a rete fissa, un sistema
metropolitano che era stato inserito già nel Master/Plan redatto dal
Governo Prodi già nel 1999, e che era al servizio anche del Porto di
Gioia Tauro e della sua Area Industriale, che “Ancora
oggi” rimane in totale
isolamento per la mobilità di oltre 1.500 persone
che ogni giorno
si spostano verso quell’area”.
Come Uil Trasporti , riteniamo che
oggi è venuto il momento di rivedere
il progetto , è inserire nel nuovo Piano dei Trasporti Regionale ,
anche le Linee Taurensi nello studio di Fattibilità nella nuova
programmazione del Por 2017 – 2020 , dando avvio ad un vero sistema di
Integrazione tra i vettori di Trasporto Pubblico Locale.
Inoltre, pochi sanno che Ferrovie della
Calabria è già titolare di Licenza
Ferroviaria e potrebbe pienamente trovare il suo
sviluppo oltre che nel
Trasporto Locale, nel nuovo progetto del Terminal Intermodale
del Porto di Gioia Tauro, che proprio ieri finalmente, dai risultati della gara, è stato affidato a
SOGEMAR quale soggetto attuatore del Gateway di Gioia Turo,che assieme alla Zona
di Sviluppo Economico del Porto di Gioia Tauro, due strumenti che assieme potranno
dare avvio alla seconda
fase di prospettiva di sviluppo dell’area.
Ricordiamoci che il sistema della Logistica, che da sempre era stato ancorato alla
non volontà di di Rete Ferroviaria Italiana, che se pur nei primi anni del 2000 giornalmente
aveva avviato un voluminoso programma di treni blocco dal Porto di Gioia Tauro verso in
Nord Italia, fu poi stoppato dall’ex Presidente di FS Necci, perché la
concorrenzialità
portava ad una decrescita del sistema portuale del
Nord Italia.
Come UIL Trasporti , chiediamo al Presidente della Regione Mario
Oliverio , al Presidente del Consiglio Regionale Nicola Irto e
all’Assessore alle Infrastrutture Prof. Russo, di recepire la richiesta
di inserimento nei Piani di Programmazione Regionale Por 2017/2012 anche per le Linee
Taurensi.
Non possono esserci due Calabrie, quella del Nord che attenta nel
disegno politico progetta e impegna le grandi risorse, e quella più a
Sud che disattenta e svogliata Politicamente pensa alle “ Piste
Ciclabili” dimenticandosi gli interessi dei cittadini, dello sviluppo economico e
dell’ occupazione , basti pensare che solo negli ultimi 20 anni si sono persi
200 posti di lavoro in Ferrovie della Calabria a Gioia Tauro, dove molti
giovani avrebbero certamente trovato il loro futuro.
Il Segretario Generale UIL Trasporti Rizzo Giuseppe –
il Coordinatore TPL Regionale Tomaselli Giovanni
